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封面新闻记者 曹菲
2月8日上昼，成皆北派班室内，火车司机们正有序查对出勤信息。中国铁路成皆局集团有限公司成皆机务段电力机车司机解国良提前到岗，运转又一年春运的值乘职责。这是他劳动活命的第33个春运，也将是终末一个。
值乘中的解国良
解国良累计安全驾驶列车4045趟，行驶里程突出121万公里。多年来，他承担着中欧班列等热切运载任务，为成渝地区双城经济圈修复及货色运载安全提供了可靠保险。尽管春节无法与家东谈主团员，他仍用心参预职责，视安全行车为拖累方位。
“终末一个春运，更要站好终末一班岗。”解国良接过司机手账、U盘等备品后，在出勤台前逐项查对运行领导、限速条款等事项。退换员李科余说：“有解师父这么的老司机在，竣事线春运安全更有底气。”
今日上昼11时，解国良值乘的40076劣货色列车从成皆北编组站驶往达州。运行途中，他通过联控电话与车站保捏通信，声息昭彰约略。接近遂宁站时，他提醒随乘司机：“节日历间搭客多，远眺要全面，操作须幽静。安全是终末一齐关，必须守住。”
夜幕来临，列车历程遂宁市区。窗外灯笼亮起，解国良夺当今方：“这些年春节皆在车上过，感谢家东谈主的提拔。他们的清醒让我能专注职责。”语言中透出刚毅与感恩。
本年春运对解国良而言具有格外趣味，这是他“全勤”在岗的第33个春运，亦然终末一个春运。在附进退休之际，他将全力信守在竣事运载线上，完成每一回运载任务。他说：“只好还在岗亭上，就要保证每一回车安全正点到达，为铁路春运孝顺一份力量。”
列车链接上前驶去，解国良的眼光恒久投向铁谈前哨。三十三年如一日，他以粗俗岗亭上的信守，阐发着铁路东谈主的拖累与担当。
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