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一级方程式锦标赛2026赛季第二次季前测试在巴林国外赛说念开跑，驾驶迈凯伦车队新车MCL40的诺里斯跑出了全场最快，略快于客岁车手宇宙冠军之争的强敌红牛车手维斯塔潘，不外四届宇宙冠军所完成的圈数，仍多于两位迈凯伦车手的总额。
而威廉姆斯车队得手弥补了全王人错过初度集测的遗憾，阿尔本和塞恩斯共完成了多达145圈的里程，为全场最多。
有鉴于众家赛车尚处于相对不闇练的阶段，加上赛说念条目欠安且阵风强盛，以及很多车队王人安装空力数据征集成就上场，二次集测首日初期的圈速并不具备太多参考价值。
而跟着部分车手启动加速节拍，第10弯出现屡次偏离赛说念的情况，这主要归罪于顺风的影响，同期些许也与各车手在刹车和能量回收政策上的不同取向关连。
迈凯伦车队在二次测试首日差异由皮亚斯特里和诺里斯致密上、下昼的行程，前者的最好收获慢了队友快要1秒名列第五，完成了54圈里程。后者则跑出了全场最快的1分34.669秒圈速，这与皮亚斯特里客岁巴林站的杆位收获1分29.841秒仍有特地大的差距。另外，诺里斯还替迈凯伦车队积累58圈里程，这略多于整场巴林站的距离。
红牛车队则由维斯塔潘操刀整日的行程，他先是跑出了上昼最快的1分35.433秒收获，并最终完成了136圈之多的里程。而不才午行程稍晚的期间，他以软胎进行七圈的相接运行，技术写下1分34.798秒圈速整日排行第二，过期诺里斯仅0.129秒。不外，除了他是本日首位杀青100圈里程的车手以外，更值得在意的是，红牛赛车似乎能在相接冲刺中，释出较竞争敌手更多的电能。
法拉利车队方面，勒克莱尔不才午跑出了全场第三快的圈速，过期榜首诺里斯约半秒，但完成了单时段最多的80圈里程。而致密上昼的汉密尔顿仅跑了52圈，圈速名列整日第七。
梅奔车队在能源单位的压缩比风云捏续扩大的情况下显得相对低调，拉塞尔于上昼完成了56圈，圈速慢榜首诺里斯快要1.5秒。而安东内利不才午专注于硬胎的运行，仅替梅奔车队增多30圈里程，圈速过期约三秒。
阿斯顿马丁车队则有个特地惨淡的二次集测首日，AMR26仅完成36圈的里程，斯特罗尔在上昼跑了33圈，但午休后只增多了3圈就复返车库，便再也莫得回到场上，他们宣称从全新的本田能源单位上侦测到数据相当。
奥迪车队则为他们的R26赛车进行了升级，推出了与初度季前测试截然有异的侧舱诡计，上昼运行露出由博托莱托完成了49圈，但下昼换由霍肯伯格驾驶后一小时，就出现机械故障激发红旗。德国宿将其后重返赛说念，最终完成了73圈里程。
二次集测首日的另一面红旗由科拉平托所激发，他驾驶的A526赛车在上昼跑了17圈后便在场上熄火。天然问题随后排斥，但使得阿根廷车手仅能完成28圈。下昼接办的加斯利则替Alpine车队多积累了49圈里程，圈速排行第八。
天然圈速并不亮眼炒股配资平台-实盘配资平台交易系统稳定性解析，但改以郑再版涂装上阵的凯迪拉克车队，差异由博塔斯和佩雷兹完成了还可以的107圈里程。而本年独一的新东说念主林德布拉德则在上昼驾驶小红牛的VCARB 03完成了75圈后，就因为赛车漏液停摆而提前收工，最好圈速排行第12位。
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